Laatste berichten Klimaat

“Goed nieuws. In veel landen vindt deze winter een geweldige energietransitie plaats, zonder dat we het beseffen. Laten we er trots op zijn, anders zijn we het weer kwijt voordat we er voor geapplaudisseerd hebben!” Hieronder beschrijf ik hoe het toepassen van de Inner Development Goals (IDG’s) tot inzicht en sustainability kan leiden tot meer welzijn en geluk.

Wouter van Noort: “Ik heb het afgelopen halfjaar met mijn gezin per camper door Europa gereisd. Dat was behalve fantastisch ook nogal confronterend: er was het afgelopen jaar geen ontsnappen aan het feit dat de natuur ongekende veranderingen doormaakt. We zijn door gortdroge rivierbeddingen gereden, zagen bossen in juli al in de herfststand schieten vanwege het gebrek aan water, moesten twee keer evacueren vanwege bosbranden.”

Verandering is gaande. Gedragsverandering is nu meer noodzaak dan ooit te voren. Ecologie vóór economie, een duurzame wereld, terug naar de natuur. Technisch kan het al lang. We bewapenden ons tot de tanden met technologie – op zich niet goed of slecht, aldus Melvin Kranzberg – van geraffineerd taalgebruik tot potentieel destructieve kernenergie, van relatief duurzame energieopwekking tot gevaarlijk rigide digitale ‘keurslijven’.

Als je de echte prijs van producten en diensten analyseert, kun je veel beter bepalen wie er wat betaalt. Is het de producent, de consument of het collectief die er voor opdraait. Hoe dan ook moeten de kosten betaald worden.

Ken je de Brever-wet, de wet van behoud van reistijd? Die zegt dat we als mens een gemiddelde reistijd accepteren van 70 tot 90 minuten. Dat is woon-werk, maar ook wat je er nog bij verplaatst voor winkel, sport enzovoort. Als je die als fundament onder het vervoersprobleem legt, kom je tot heel andere oplossingen dan al maar meer asfalt.

Misschien ken je dat gevoel: het vermoeden dat je op de verkeerde weg zit, maar dat je toch nog een stukje doorrijdt, want je weet maar nooit. Dat gevoel schets Jan Willem de Graaf ten aanzien van de economie. Je bewustzijn moet eerst om, dan je gedrag.

Populisten bluffen de problemen waar we ecologisch voorstaan weg en schuiven ze daarmee door naar volgende generaties. Vier populistische statements: 1. Nederland voor de Nederlanders, 2. De ‘gewone’ Nederlander heeft recht op zijn/haar welvaart, 3. Nederland zit vol, geen asielzoekers er meer bij en 4. Ons Nationaal opleidingsniveau is superieur – houd ik hier tegen het licht van de cijfers.

Hoe beweeg je mensen om hun gedrag te veranderen ten opzichte van het klimaat? Dat kan door spelelementen toe te voegen: gamification. Studenten worden op 25 augustus uitgenodigd om in één dag een gamified leerprogramma te ontwikkelen om andere mensen te leren om ook zelf in actie te komen voor het klimaat. In 2030 moeten maar liefst 2 miljard mensen door gamified leren met het klimaat aan de slag zijn.

Geluk Centraal brengt thema’s steeds terug naar het fundament om vandaar opnieuw te bouwen. De boerenprotesten zou je ogenschijnlijk onder onze pijler ‘gedrag’ scharen, maar die acties zijn slechts een gevolg. De pijler ‘groen’ of ‘gezondheid’ past veel beter, want als je naar de oorzaak kijkt, gaat het om ons klimaat, over ons voortbestaan hier op aarde!

Geluk Centraal vindt dat Nederland hard aan een update toe is, bijvoorbeeld bij de inrichting van ons landsbestuur of bij de inrichting van de zorg. Gelijkheid is daarbij één van de pijlers waarop de denkrichtingen van Geluk Centraal gebaseerd zijn. We laten ons ook graag inspireren door voorbeelden waar het nu al anders gaat. Zo namen we een kijkje bij het Openbaar Vervoer-systeem van Luxemburg.

Jan Overesch is biologisch dynamisch boer in Salland. Hij zocht al lang geleden naar het fundament van de sector: gezond voedsel produceren op een gezonde aarde. Je stelt je als boer daaraan ten dienste. Overesch roept agrarische scholen op de nieuwe generatie boeren anders op te leiden en vraagt de media de stikstofproblematiek qua nieuws en aandacht te behandelen als een calamiteit, want dat is het naar zijn mening.

Met veel projecten zitten we letterlijk onder de rook van Schiphol. En het valt misschien te begrijpen dat we niet de grootste fan van vliegen zijn. Maar als ecologen bekijken we de situatie graag in…